优先配全方位升级奥迪宣布主流车型大更新

配置不断升级是为了在车型每一代生命周期内、能保持良好的竞争力。面对目前车市产品迭代升级频率加快的现状，尤其是那些毫无技术门槛的电池车出来“搞乱市”的环境下，保持着相对稳定升级节奏的传统车企，也开始在升级周期和幅度上下功夫。奥迪近日宣布：旗下A5（FU）、Q5（GU）、A6（4L）、A6 e-tron和Q6 e-tron进行重大升级，这些车型均是2024年才上市的新款，足见Audi对于上述主流产品之重视。奥迪技术开发负责人Geoffrey Bouquot表示，此次升级证明PPC燃油平台和PPE纯电平台面向未来的高度可行性。

升级的重头戏来自底盘，此前在性能款车型S5和S6 e-tron使用的Dynamic +动态驾驶模式，被普及到主流款车型使用。此模式强调更直接的油门反应、更高的循迹性和更可控的转向过度。在燃油车型上Dynamic +主要通过控制quattro Ultra电控多片式离合器和制动扭力分配来带来更敏捷的车尾动态。而在PPE平台的电池车S6 e-tron上，则是依靠电动quattro四驱与制动扭力分配实现。

启动Dynamic +后，车辆稳定系统自动切换至运动模式，允许在安全范围内进行受控滑动。仪表盘也会呈现运动化界面，并增加换挡提醒、圆形转速表和其他运动化信息显示。另外，依靠强大的AI技术，奥迪可自动依靠驾驶风格与状况，自动切换驾驶模式。

对于使用PPE平台的两款电池车型，奥迪也强化了能量管理逻辑，并优化制动能量回收系统，可以不通过使用传统机械刹车，仅使用电刹车将车辆制动至完全停止状态。同时带来更平顺的制动感受和更高效的能量回收。

另外对于内饰体验，奥迪终于抛弃了别人诟病的触控面板，在更多功能键中引入实体按键，提升盲操作便利性。前排座椅提升了贴合度，提供更好的肩部和腰部支撑，提升长途乘坐舒适性。

而在信息娱乐系统上，与新一代Q3（FJ）一样，使用了全新的界面，并可在仪表盘同步导航、媒体和通讯信息。智能管家Audi Assistant导入了ChatGPT，语音助手更聪明的同时，可自动学习驾驶员的驾驶习惯，并进行自动切换，比如在高速公路自动启动驾驶辅助系统、经过减速带自动升高底盘等。至于国内销售的车型会介入哪个“AI平台”就没有详细说明。